Nitro Oxide System
Этот
способ форсировки двигателя применяется для гонок на короткие
дистанции и несмотря на огромное количество нереальных слухов не
представляет собой ничего нового, революционного и
сверхестественного. Для форсирования двигателей для коротких гонок,
где требуются короткие мощные ускоения, применяется неочищенная
техническая закись азота. Эффект достигается за счет увеличения в
камере сгорания количества топливного заряда, способного эффективно
гореть. Для обеспечения максимальной отдачи двигателя необходимо
точно соблюдать соотношение топливо/окислитель. В двигателях
внутреннего сгорания в качестве окислителя используется кислород,
содержащийся в воздухе, доля которого примерно примерно 20%.
Количество топлива подаваемого в цилиндр напрямую зависит от
количества потребляемого воздуха. Чрезмерное обогащение приводит к
противоположному результату - богатая смесь медленно и плохо горит
из-за отсутствия окислителя. Закись озота содержит 35-36%
кислорода, следовательно, на 15% можно увеличить топливоподачу без
снижения эффективности процесса горения. Следует иметь ввиду, что
при этом резко повышается температура двигателя и применять впрыск
закиси более чем на 15-20 сек. без применения дополнительных средств
охлаждения губительно для двигателя. В настоящее время существует
две разновидности впрыска "нитроса": обычная, когда осуществляется
подача только закиси во впускной коллектор и второй, когда
осуществляется дополнительная подача уже готовой топливной смеси.
Вторая система намного сложнее и немного эффективнее. В
карбюраторных системах установка требует установки системы
дополнительной топливоподачи, инжекторные системы
перекалибровываются и, возможно, потребуют установки топливных
форсунок с большей производительностью.
Стоимость оборудования для установки впрыска закиси озота в
настоящее вполне доступна для маньяков и составляет 800 - 1000 уе.
Заправка литрового баллона, которого хватает на 5-8 "выстреливаний"
обойдется в 20 уе. Стоит заметить, что установка данной
системы на автомобиль и ее настройка требует соответствующей
квалификации, опыта и интструмента, поэтому лучше сразу обратиться к
профессионалам. Так же нелишне задуматься о "механическом усилении"
и тщательной балансировки двигателя.
Главная
